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油液中顆粒污染物的來(lái)源
更新時(shí)間：2024-05-09 瀏覽次數(shù)：579
油液中顆粒物質(zhì)是液壓系統(tǒng)發(fā)生故障及液壓元件過(guò)早磨損或損壞的主要原因，由此引起的損失占液壓系統(tǒng)全部故障損失的70%~80%，油液中顆粒物質(zhì)已成為液壓系統(tǒng)*主要的故障根源。油液中顆粒污染物質(zhì)控制與檢測(cè)是現(xiàn)代液壓系統(tǒng)獲得工作效果所必需的技術(shù)措施。進(jìn)行油液中顆粒污染物質(zhì)檢測(cè)，無(wú)需對(duì)系統(tǒng)分解和拆卸，就可獲知液壓系統(tǒng)的性能和攜帶的磨損微粒情況，并對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行故障檢測(cè)、定位和預(yù)報(bào)，可減少維修成本，提高設(shè)備的完好率。油液中顆粒污染物質(zhì)的檢測(cè)也成為潤(rùn)滑系統(tǒng)式工況檢測(cè)和故障診斷的主要手段。
油液污染度檢測(cè)儀采用光阻法(遮光法)原理研制，用于檢測(cè)液體中固體顆粒的大小和數(shù)量,可廣泛應(yīng)用于航空、航天、航發(fā)、重工機(jī)械、電力、石油、化工、交通、港口、冶金、機(jī)械、汽車(chē)制造等領(lǐng)域，對(duì)液壓油、潤(rùn)滑油、巖頁(yè)油、變壓器油(絕緣油)、汽輪機(jī)油(透平油)、齒輪油、發(fā)動(dòng)機(jī)油、航空煤油、水基液壓油等油液進(jìn)行固體顆粒污染度檢測(cè)，及對(duì)水基樣品、化學(xué)試劑、有機(jī)液體、聚合物溶液進(jìn)行不溶性顆粒的取樣檢測(cè)。
油液中顆粒污染物的來(lái)源
液壓元件是通過(guò)各種零件相互間的微小“間隙”來(lái)實(shí)行各部件的密封的，如果流進(jìn)間隙里的液壓油受到污染的話(huà)，則不僅不能維持原有的性能，而且還會(huì)影響機(jī)器的使用壽命。
與齒輪泵和葉片泵等其它類(lèi)型的泵相比，柱塞泵更高壓、高效率，控制性能也更好，所以，以載有控制閥的變量泵被廣泛地使用。如果液壓工作油的污染超過(guò)了允許范圍，使柱塞泵工作的柱塞和缸體等運(yùn)動(dòng)零件之間的間隙、控制閥的閥芯與閥體之間的間隙發(fā)生漏油時(shí)，會(huì)增加磨損，從而縮短油泵的使用壽命，降低油泵的效率甚至導(dǎo)致控制性能失效。由此，對(duì)于柱塞泵來(lái)說(shuō)，液壓油的清潔度具有非常重要的意義。
液壓系統(tǒng)油液中存在著各種各樣的顆粒污染物，*主要的是固體顆粒物，此外，還有水、空氣及有害化學(xué)物質(zhì)等。油液中的顆粒污染物來(lái)源可概括為系統(tǒng)內(nèi)部固有、工作外界侵入及內(nèi)部生成。油液顆粒污染對(duì)液壓系統(tǒng)的危害體現(xiàn)在元件污染磨損、元件堵塞與卡緊故障、加速油液性能劣化等方面。